别说这种设备背后的宝贵数据了。 事实上对于钣金成形技术和金属材料研究苏联并不弱，不然也不会在航空航天领域取得那么辉煌的成就，奈何苏联解体一下子打乱了原有的科研计划和产业分工，导致俄国在这方面一落千丈。 而温热成型又是钣金成形领域的全新课题，苏联虽然有所涉猎但还没有取得应有的进展，苏联就垮了，再加上解体后俄国在经济方面各种瞎折腾直接就把自己给折腾瘸了，等回过味儿想要追，却发现俄国还是那个俄国，但世界已经不是那个世界了。 差距顷刻就被拉开！ 然后……然后就是欧美各国制造商集体看着扭捏的毛熊尴尬不已的晃动着身体四处求人跪舔的蠢萌姿态，如同看着一场滑稽剧一样恣意的大笑不已。 被羞辱的毛熊无奈只能默默的回到自己的树洞舔舐着受伤的自尊心。 然而这还不是关键的，最致命的还是苏联时代引以为傲的产能和暴兵，因为温热成型技术的缺失而变得无足轻重。 毕竟人家大量的冲压件儿的效率可不是老旧的苏式工厂所能填补的。 而这还仅仅是中国这套自动化钣金成形生产线诸多高技术中的小儿科而已，真正化腐朽为神奇的是那台集横向、纵向拉伸；多点精确拉伸；复杂曲面冲压成型的设备。 可以说没有这台设备，翼身融合体根本就，没办法一体化成型，中国腾飞也就没办法降低自身的制造成本，也就谈不上所谓的制造革命。 因为这套设备所使用的是较之温热成型难度更大，自动化程度更高无模成型技术。 这项技术的最大优势在于可以对复杂曲面结构做到一次冲压成型，且无需后续的及加工处理。 这对一些需要金属材质，且结构不太复杂，却要求拥有复杂曲面的航空部件来说可谓是降低成本，提高效率的神器。 之所以会这么说原因很简单，无模成型之所以称之为无模成型，最大的特点就是不需要专用的冲压模具。 要知道在钣金成形领域模具的成本能够占到总制造成本的30%到50%；甚至某些特种异型构建的模具成本达到总成本的70%。 而无模成型技术却将钣金成形中最大的成本源直接去掉了，从此不需要模具，随心所需的进行钣金的延展和冲压。 这项技术，在世界范围内只有美国和英国掌握。 原因很简单，因为这项技术的基础是航空航天领域的柔性工装系统，如果没有这项技术作支撑，无模成型就如同无源之水，无根之木，根本就行不通。 俄国实际上早就对无模成型技术下了大功夫，奈何俄国在柔性工装系统上的技术不过关，做出的无模成型冲压设备自然是漏洞百出。 以至于钣金件儿的平整度特别差，整体工艺看着就让人揪心。 对此，巴洛托夫还是很了解的，这也是为什么见到这套自动化钣金成形生产线会吃惊的说不出话来，可一旦回过神又如同见到宝贝一样，内心激动的不行，以至于根本就不问其他细节，一张嘴直奔主题：“庄先生，不知道这一条钣金生产线售价是多少？” “不贵！”庄建业回答的也干脆：“也就8亿美元！”M.ＨzgＪjＸ.ｃom