“这……这……这……” 也不知道过了多久，德约科维奇张了张嘴，想要说什么，可这了半天也没说出个所以然，没办法，实在是眼前的场景过于震撼。 只见wd—60ml涡扇发动机黑漆漆的一级风扇上布满了碎肉和羽毛，甚至还有点点血迹附着其上，很明显之前这里正在进行发动机的撞鸟试验，而且用于撞击的试验鸟体重还不小。 因为就在他们旁边，那些操纵空气炮的工作人员正在将两只冰冻的死鸡进行解冻，目测每只鸡的体重在2公斤左右。 这种水平已经超出绝大部分的航空发动机的安全指标，最起码前苏联的民用发动机就达不到这个标准。 当然光有这些还无法让德约科维奇等人如此震惊，毕竟战斗民族始终秉承着够用就行的光荣传统，只要发动机能把铁疙瘩送上天就行，安不安全的不是重点。 之所以让这帮俄国人连话都说不利索的是眼前这台wd—60ml涡扇发动机一级风扇叶片的数量一级那黑漆漆的叶片形状。 22片！s型的律动曲线！ 组合在一起便是一副独特的工业之美。 然而德约科维奇除了这种令人悸动的美外，更是从中看到了wd—60ml涡扇发动机低油耗，高推力，低噪音，高稳定的新一代大推力发动机应具备的优异性能。 要知道当下的一般航空发动机的风扇叶片都在36片以上，且绝大部分是金属材质，数量多就等于重量大，而腾飞集团的wd—60ml涡扇发动机却比传统的发动机少了十多个风扇叶片，这说明什么？ wd—60ml涡扇发动机减重明显。 重量下来了，推重比就会高，推重比高，整体的推力就会提上去，以此为基础，连带着其他性能一同提升，wd—60ml涡扇发动机的性能自然就水涨船高。 当然仅于此只能说明wd—60ml涡扇发动机还行，算不得优秀，可加上s型的律动曲线便完全发生质的变化，因为这种形状的叶片比之前那种弯刀装的气动布局更加有效率，尤其是面对叶尖超音速时，可以更加有效的吸纳高速气流，从而为自身创造更大的推力。 总而言之，言而总之，刚才刘丛没有说大话，而腾飞集团的wd—60ml涡扇发动机是真的优秀，于是之前一群叫嚣的俄国航空工业界的高管和专家们哑火了，而不知老脸为何物的德约科维奇再次开始自己的表演。 轻咳两声缓解下刚才震惊的失态，然后笑呵呵转过头看向刘丛，和蔼可亲的问：“你们这种叶片是怎么做出来的？还有，你刚才说的h—zb800级别的碳纤维又是怎么个产品？” 刘丛笑容愈发憨厚，心里却是一阵冷笑，还套话，就不怕我说出来吓死你个老不死的。 还怎么做出来的，什么个产品？ 对标美国的f—22做的，就是这么尿性的产品！ 是的，刘丛心里想的这番话是半点儿都没错，事实上早在七、八年前，腾飞集团下属的航M.hｚgＪＪＸ.ＣＯm