电力市场的核心燃气轮机被国外产品完全垄断，每年的巨额电费全都被国外国内公司装进口袋，就该知道国内的燃气轮机始终起不来不是没有原因的。 一个没有市场培育的产品，哪怕创意再好，终究难以成熟，只有在普遍应用的情况下，才能知道自身产品的缺陷，并根据客户的需求加以改进，从而获得技术与效益的平衡。 所以燃气涡轮动力跟智能手机非常相似，都是越用越精细，越改越完善，只不过燃气涡轮动力却没有智能手机那般的普遍性，他的市场大但却有着相当的封闭性，且能够研制生产的就那么几家，因此很容易形成高度集中的垄断。 中国国内市场尤为明显，国外产品形成垄断后，自然就会组成壁垒，阻止国内产品进入，从而令国内产品缺乏使用检验，始终达不到性能稳定和成熟，进一步失去客户耐心，久而久之只能不断的更迭研制型号，继续着恶性循环。 当然也不是没有闪光的地方，就比如说舰用燃气轮机就在一次又一次的试错中逐步达到成熟，之后才有了海军下饺子的奇迹。 但这背后，是国外巨头们因为种种原因对国内军用舰船动力的技术封锁，使得国内不得不在这方面发力，然后以小步快跑的形势用一艘、一艘的新型舰艇不停的验证，改善才有了新世纪的海军崛起。 可在其他方面，海军船用燃气轮机只能说是个例，哪怕是空军在八十年代学习西方后，九十年代又转向苏系航空发动机，兜兜转转几十年，总想着省时省力的把东、西方航空发动机优点结合在一起，结果就是国产的大推力军用航空发动机的各种毛病不断。 连空军都如此，就别说电力这个纯民用领域了。 正因为如此，庄建业很希望通用、普惠等巨头给国内来个全面的技术封锁，如此骨子里不服输的国人才能爆发出最大的潜能，只不过这个想法实在是不靠谱。 不但是自己想，被他请过来吃饭的秦红军也是这么想的，这不，庄建业刚把自己激进的观点说出来，秦红军一颗脑袋就摇得跟拨浪鼓似的：“小庄，你这个思想要不得，咱们现在各项技术都很落后，正是要放眼看世界，学习人家长处的时候，闭门造车咱们没干过吗？特殊时期的十年你又不是没经历过，教训深刻呀，小庄！” 作为部委最年轻的专家组工程师，秦红军真的很少如此苦口婆心的劝一个人，庄建业还是第一个，除了两个人年纪相差不大，有共同话题以外，更重要的是如今的腾飞厂已经成为秦红军领导的航空计算机研究所最重要的外部技术来源渠道。 也正因为如此，不但是秦红军重视，就是部委的主要领导，甚至是顶层的几位大佬都非常看重这个渠道。 为此专门做过重要指示，让各方面维护好腾飞厂对外联络工作。 所以，腾飞厂只要不做的太出格，真的是想怎么折腾就怎么折腾，但想出名，蜚声国内也别太奢望，正所谓枪打出头鸟，有些事悄悄的做没人在乎，一旦搞得满世界都知道反而让人忌惮，总而言之上级给腾飞厂大体方针就四个字——韬光养晦！Ｍ.HｚgＪＪｘ.Ｃｏm