把这些地产清单翻看了下，立刻指出应该是多年来累计的死账坏账无头账。 好处早就被各路人马挤干了……嗯，就像帝国汽车集团，看似拥有三十多个品牌，其实都是各路八旗子弟提笼架鸟的借贷玩腻了，把剩下的所谓品牌抵账。 距离值二十亿美金肯定有水分，但绝对比八亿美金高。 可能跟荆小强谈的人知道这价格有水分，更知道除了这种“不懂”的冤大头，根本没人接盘。 hk各大家族这会儿抢明面儿上的肥肉都吃不完呢。 回到hk都是一周之后了。 相互也磨合了一周多时间，确认由克拉克来暂时带领国际汽车网担任ceo，虽然汽车集团那边有点摸不着头脑，为什么要请这样一个名不见经传的二流小主持人。 但好歹选的是英伦白皮自家人，也没什么好说，只催着荆小强尽快推动新车型项目。 荆小强就在“自家机场”，用那架适合短距起飞的727专机，带了二十多位汽车工程师和三十多人的商务团队腾空而起。 那种从自家院子起步的感觉，真好。 这也进一步激发了送机的莫塞娅把这里家园建设好，老公才常回家的夙愿！ 这方面她还是蛮质朴。 伊斯坦布尔的演唱会没什么可说的，唱就完事儿，甭管信什么，只要是世俗国家，在摇滚巨星面前遍地是粉丝。 汽车工程师们心甘情愿的留在这里陪老板摸鱼，除了看演唱会就是蹲街上看车。 他们都是愿意到亚洲去出差长待的人手，荆小强也无所谓他们中间是不是有大嘤安插的眼线，因为他接下来是实打实的在hk发展汽车工业，从汽车研发设计到生产线组装。 由于接下来米高、杜若兰和男团女团还要连续开演唱会。 所以跟着荆小强这帮汽车人提前返回亚洲的，就只有创作完毕的坂井姐姐和埃森。 实在是关于hk的事务太多，荆小强把回家都延缓一步。 不过距离除夕春晚才过去一个半月，mr.king号降落在hk机场，荆小强再回到这里，整个心态感官都不同了。 他没太经历过二十年后那几年的波折，对hk只有全心全意的欢迎游子归来。 在97这个节骨眼之前，做什么支持都是应该的。 这是他以前的想法心态，现在又多了要在这一河之隔的地方把汽车产业搞起来决心。 他不会在乎未来这座城市的进程多么不适合工业发展。 就是要为内地当好孵化器。 哪怕提前一年一个月，都能带来收益。 陈薇羽刚刚才向东南亚诸国卖了几家英超转播权，准备返回伦敦交接，很是诧异的接过手里这一大堆房产地契。 荆小强的意图是她挑选审阅下哪些适合用来扩大建厂。 自从拿到这一大叠整体转让的房产地契，荆小强在伦敦看得晕头转向，这年头又没互联网上随手可查的卫星地图，书店里能买到最详细的hk地图都给他翻烂了也搞不清楚具体情况。 当时就想直接飞回来了，还唱什么呀。 不过荆小强心头还是清楚，六千多万英镑收回来这堆东西，怎么都赚！ 因为目前恐怕就是97前最后的地产低谷了吧，光是从春节大年初五开市之后的整个升腾局面，都在昭示着各方共同看好97以后的未来。 股价、房价、地价都是一片牛市！M.ｈZＧｊJｘ.ＣoM