此时，在一个个船坞当中，停泊了一艘艘正在建造的大船，每一艘船的旁边都有大量的造船人员。 每一组造船人员当中都有设计师、老师傅、师傅、徒弟、工人等等，一边造船的同时，还一边教学。 造船小组之间也是不断的进行竞争，竞争生产的质量，竞争生产的数量，同时又能够大量的培育造船人才。 这也是天津造船厂能够在大明各地开设分厂的重要原因。 因为天津造船厂从刘晋建立开始，一直就非常注重这方面。 文化上的教育，读书识字都是基本，不会这个的，根本就升不到高级的级别去，上班的同时，还要定期学习和交流，分享自己的经验等等。 当然了，现在造船厂这边招新员工基本都是从刘晋开办的新式学校里面招，最多的就是中学毕业生，这些接受过系统性的教育。 读书识字没有问题，同时又接受了基础性的数学、几何、物理、天文地理、化学等相关知识的教育，上手比起以前的那些学徒要快很多，而且也更具有创新力。 很多人，只要肯吃苦、肯学习，做几年都可以升师傅，再干几年就可以独挡一面，升迁很快，机会也很多。 天津造船厂在大明各地都开办了分厂。 淞沪、琉球、南洋、广州、澳洲、黄金洲等地，大大小小的分厂都有好几个，每年接到的订单了占到了整个大明船只订单的六成以上。 不过这几年，大明各地，大大小小的船厂也是出现了很多，这些厂里面的师傅很多都还是从天津造船厂这里出去的，抢走了不少订单。 对此，刘晋给陈寿的意思是，来去自由，想走就走，没有什么，有竞争也是好事，这样才可以促使自己不断的进步。 更何况，天津造船厂的核心并不是造成技术，而是人才的培育机制以及对新技术、新船只的研发上面。 只要始终保持技术上的领先优势，保持自己的创新能力，那就始终不用担心这些问题。 这就是为什么现在那些各大商行，宁可等，也要等天津造船厂的船，而不愿意去张氏造船厂、李氏造船厂等这些船厂下订单的缘故。 因为远洋航行，好的船只绝对是最重要的，没有一艘可靠的船只，你甚至于都很难招到船长和水手来替你跑船。 天津造船厂生产的船只始终是可靠的代名词。 一直以来大明军方的战舰订单，各大商行大型远洋船只的订单都是天津造船厂完成的。 而在刘晋的要求下，天津造船厂一直以来都在进行技术上的革新，当其它的造船厂还在用刨子之类的传统工具造船的时候，天津造船厂这边都m.hZgJjｘ.ＣoM