些德国货物也不得不通过麦克唐纳旗下的运输船队来运输。 …… 如今阿拉斯加的第一场雪已经下下来一个星期了，大地也已经冻结得邦邦硬了。那一处地下水导致库克他们的工程进度被耽误了差不多两天，所以在上冻前，他们没能挖到永久冻土地带。但是即使是冬天，工程也不能停下，即使土地上冻了，工程也不能停下。 当然如今上冻了的土地不是用铁锹什么的可以对付的了，唯一能对付它们的东西就是炸药。所以如今的工作流程就变成了，先在地面上打个炮眼，然后装填炸药，然后爆破然后用车辆什么的把炸开的冻土清理掉，一直清理到永久冻土层。 这样施工的结果就是库克一整天脑袋都在嗡嗡作响。 “好了，这个深度够了。”库克看了看清理出来的长沟，点点头说，“已经到了永久冻土的深度了，现在可以填石头了。” 从库克嘴里喷出来的热气立刻凝结成了冰霜，挂在他的眉毛上，让他的眉毛白了一层。不过库克已经很习惯这样的天气了，他当初在西伯利亚铁路工作的时候，比这还冷，而且冷很多。如今这温度，库克估计也才刚刚零下十多度，还不到零下二十度。而在西伯利亚，零下四十多度的时候多的就是。 不过其他的那些工人就不行了，这些美国工人大部分都没又在这样的寒冷条件下作业的经历，虽然此前进行过相关的培训，但是冻伤呀什么还是出现了不少。另外随着时间的推移，白天的时间越来越短了，有时候，为了赶进度，不得不在天黑后继续干活了，比如现在，下午三点，天就已经黑了。好在工地上有汽油发电机，可以点起灯来照明。当然这也进一步增加了成本。另外也带来了一些安全上的问题，灯光会把游荡的灰狼和灰熊都吸引过来。这两个星期里，在整个的施工工地上，已经发生了四起野生动物袭击人类的事件了，有两个人在这些不幸的事件中变成了灰熊或者别的什么东西的脂肪储备。虽然相比三千四百名筑路工人的总数，这个数量不算什么，甚至比不上某一次起重机事故造成的伤亡数的零头，不过，被吃掉带来的恐惧感远远大约被吊车砸死，所以，公司不得不为此给每一个施工点都准备武装护卫，只不过不是专职的。当然在任何时候，人类都是高居与食物链的顶端的顶级掠食者，在这一个星期里，有大约十头熊，还有更多的驯鹿什么的变成了人类的食物。 冬天的到来也还是带来了不少的便利的。比如说，在前些天，因为道路泥泞，使得运石头的车辆无法到来，即使专用的履带式运输车，如果装满沉重的石头，都会陷入到泥泞里。库克就亲眼看到过有那么一辆履带式运输车，整个的陷没了下去，连车顶都没入了地下。要知道这种车可有接近四米高。所以填石头，压路基的事情完全没法做。甚至就连一些生活物资的供应都出现了短缺。而如今，大地被冻上了，履带式的运输车，甚至轮式运输车都能跑了，当然轮式车还必须给往轮子上面捆铁链。 交通的恢复，使得冬天到来后，修建道路的进度反倒是加快了不少。也许到明年春天的泥泞季节到来前，这条铁路就能完成除了最后的铺轨之外的大部分工作了…… 第五百九十章 大开发（中） 西海岸，柯林斯造船厂。 这是一家不大的造船厂，一直以来，主要从事渔船以及捕鲸船的建造。无论是渔船还是捕鲸船，都不会太大，一般不会超过一千五百吨。但是柯林斯渔船的名气不错，算是给老板赚了一些钱。最近集装箱货船的生意这么好，很多船厂的生产计划都排到好几年之后了。船厂的老板柯林斯先生自然也看得眼热，于是一咬牙，从银行里贷到了一大笔钱，将船厂扩建了，增加了一个万吨级的船台，准备开始建造集装箱货船。 建造集装箱货船和建造渔船的差别很大，很多东西都要从外面引进。比如设计，比如工程人员，甚至包括大量的有经验的工人。柯林斯开出了更高的工资，从其他的船厂里挖过来了一些技术工人，让他们当工头，领着其他人干活。 老查尔斯就是其中之一。老查尔斯在东海岸的哈特因船厂干了几十年了，先是当了十年的扛大锤的打铆工，好在查尔斯好学，居然自学了很多与造船相关的东西，而当时船厂里的工程师巴特斯看他勤勉好学，也愿意抽空来教教他。后来渐渐的，他居然也能给巴特斯打个下手，当个助手了。 老板当然也很愿意看到这种情况，本来这类助手什么的都要用大学生，工资成本可不便宜，用查尔斯就便宜多了。于是查尔斯就领着工人的工资，干起了助手的工作。据说ｍ.ｈｚＧＪＪX.Com